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室内声学有限元分析与DIRAC 声场实测对比
2024-11-26
室内声学有限元分析与DIRAC声场实测对比
依托计算机模拟仿真化手段进行室内音质的预测在建筑声学设计中的应用越来越广泛。本文通过对某省级广播电台播音室建筑声学客观音质的探讨，验证了室内声学中仿真预测结果与实际测量的相关性。文中主要采用计算机有限元仿真手段模拟了该播音室多个测点处的脉冲声响应，并将脉冲响应的仿真结果与基于丹麦 Brüel & KjærK 的DIRAC声场分析测试平台进行了现场测试对比，该对比重点关注了T30、D50和RASTI等客观音质参数。
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轨道交通地下车站站台公共广播系统语音清晰度分析
2024-11-26
轨道交通地下车站站台公共广播系统语音清晰度分析
为分析地下车站站台不同位置处的广播系统的语音清晰度，选取某典型车站站台展开现场测试，以标准语音信号为广播系统声源输入，采集站台不同位置处的脉冲响应，采用 Dirac6.0 对广播语言传输指数 STIPA 进行分析，分析了站台不同位置处 STIPA 的分布规律，分析了早期衰减时间（EDT）、明晰度（C50）等声学参数与 STIPA 的关系，最后，分析声源音量对站台语音清晰度的影响。
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R-C (1)
2024-11-26
背景噪声修正舱内噪声测试数据的方法研究
民用飞机舱内噪声测试过程中，由于所研究的噪声受外部测试环境的影响，噪声测试时直接得到的测试数据常常存 在误差，不能真实反映噪声大小，导致舱内噪声问题不能很好的解决，测试数据必须经过修正处理才能得到噪声真正大小值。如何进行数据的修正在测试过程中是很重要的一环，本文正是出于得到正确测试数据的目的，阐述了民用飞机舱内噪声测试数据修 正的方法。
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R-C
2024-11-26
地铁车内振动与噪声频谱分布特征分析
本文以我国大部分城市采用的B型车为研究对象，分析了车辆在减振轨道上运行时的车内振动与噪声频谱特征， 发现了在运行过程中车辆作为柔性体，不同部件的振动频谱成分复杂，但大多以低频为主；车内噪声的频谱特征与车内振动具有 明显的关联性，但又有所差别；随着运行速度的增大，大多频段内的车内振动与噪声均呈现出增大的趋势，但超过一定速度后， 某些频段的振动反而有所降低。
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R-C
2024-11-26
地铁沿线建筑物室内振动与噪声特性测试与分析
随着城市轨道交通的快速发展，地铁运行时产生的振动引起沿线建筑物室内振动与二次结构噪声问题引起人们的广 泛关注。本文基于某城市轨道交通沿线 6 层居民楼 1 楼现场测试，对不同扣件下地铁沿线敏感建筑物的室内振动与二次结构噪声 问题进行测试与分析。
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